1、出口閥調節

　　這是目前常用的調節方法。在渣漿泵排出管路上安裝調節閥，靠開關調節閥來實現流量調節，方法簡單可靠，但功率損失較大，經濟性不好，對小流量或微小流量調節效果不好。

　　2、變速調節

　　通過改變泵葉輪的轉速來調節流量，這種方法附加功率損失很小，是經濟的方法。但需增加變速機構和變速電機，初次投入成本較高。各種機械式、磁力式、液壓式的變速裝置以及直流和交流變速電動機都可以用來調節轉速。

 

　　3、旁路調節

　　利用旁路分流調節流量，可解決渣漿泵在小流量連續運轉的問題，但造成分流流量得不到充分利用額外損失增加，同時工藝管線也隨之增加。

　　4、切割葉輪外徑

　　通過切割葉輪外徑的方法來調節泵的流量，功率損失較小，但葉輪切割后不能恢復即只能向小流量方向調節流量。且葉輪的切割量有限，流量調節幅度有限。適用于需長期在較小流量下工作且流量改變不大的場合。

　　5、更換葉輪

　　更換不同直徑或出口寬度的葉輪調節泵的流量，功率損失小，但需備多種直徑的葉輪，且調節流量的范圍有限。

　　6、堵死部分葉輪流道

　　通過堵死葉輪流道（偶數）減少泵的流量，相當于出口閥節流調節，但屬于主動調節附加能耗損失減少，比調節閥節流調節節能。

　　7、調整葉片的出口安放角

　　通過改變葉輪葉片的出口安放角來實現對泵流量的調節，這種方法多用于軸流泵。

　　8、汽蝕調節

　　通過改變泵人口壓力（水位、吸人閥）的方法，使杲發生汽蝕，改變泵的特性曲線，從而改變泵的流量的方法。實踐證明，汽蝕調節如果使用適當，則對泵通流部件的損壞并不嚴重；另一方面，卻可自動調節流量，降低泵的耗電量。

　　9、增減泵臺數

　　通過增加、減少渣漿泵的運行臺數輔以合適的合并方式來實現對泵流量的調節。